KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負(fù)載-科億維

當(dāng)負(fù)載帶寬不足時(shí)，如果LED電源的輸出電容足夠大，那么震蕩幅度也能控制在可接受的范圍內(nèi)，但遺憾的是，LED電源的價(jià)格競爭非常激烈，輸出電容容量普遍不足，因此，對(duì)LED電源進(jìn)行測(cè)試，對(duì)負(fù)載帶寬要求非常苛刻。

　　負(fù)載的帶寬指標(biāo)，廠家都不會(huì)直接標(biāo)示，只能參考另外一個(gè)指標(biāo)：滿量程電流上升時(shí)間，很顯然，滿量程電流上升時(shí)間越小，說明負(fù)載的帶寬越高。負(fù)載帶寬越高，對(duì)LED電源輸出電容的要求就越低，一般而言，10uS滿量程電流上升時(shí)間的負(fù)載，能滿足大多數(shù)LED電源的測(cè)試需要，但從理論上說，任何負(fù)載在CV模式下，都有震蕩的可能，在此情況下，當(dāng)LED輸出電容不變的情況下，負(fù)載帶寬越高，震蕩幅度也就越小，測(cè)試結(jié)果置信度就越高，因此，用戶在使用電子負(fù)載進(jìn)行測(cè)試時(shí)，必須密切關(guān)注負(fù)載輸入電壓紋波Vpp的變化，一旦其超出范圍，整個(gè)測(cè)試結(jié)果便不再可信，此點(diǎn)非常重要，用戶必須謹(jǐn)記。

電池和直流電源是當(dāng)今使用廣泛的電源，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、相機(jī)、小家電甚至汽車。在電池生成測(cè)試期間應(yīng)監(jiān)測(cè)電池容量，以確保產(chǎn)品性能。為了正確確定直流的持續(xù)時(shí)間，需要斷開電池與一定直流電流的連接，將直流電源的輸出電壓更改為電池的空載電壓，然后用電阻將其連接到直流電源，等于電池的內(nèi)阻。

在傳統(tǒng)生產(chǎn)中，由于電池的放電過程，電池端子處的電壓進(jìn)一步降低。為了保持輸出電流，我們必須不斷降低放電電阻。手動(dòng)控制很難準(zhǔn)確控制，這時(shí)就可以使用電子負(fù)載CC模式解決了這個(gè)問題，減少了員工的工作量，提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

充電樁的電阻負(fù)載和油箱的電阻負(fù)載主要用于電氣、電信等部件的制造，以及大功率變頻器的在線、變頻器、斷路器和廠家的柴油發(fā)電機(jī)、老化等的檢測(cè)功能。分段輸入功率、功耗運(yùn)行方式和強(qiáng)制冷卻空氣散布極大地保證了恒功率放電的可靠性;內(nèi)部燃料元件選擇干式電阻和強(qiáng)制空氣冷卻。生產(chǎn)采用新型功耗元件，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，功率密度高，無紅熱現(xiàn)象，自動(dòng)過熱保護(hù)，只要風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)就沒有過熱損失，安全耐用;該機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于操作和維護(hù);可根據(jù)客戶要求測(cè)試電壓、電流等參數(shù)，科學(xué)地測(cè)試大功率交流設(shè)備。